نکات و ترفندهایی برای نحوه انجام پروازهای بیش از حد

این پست حاوی منابع مربوط به محصولات یک یا چند تبلیغ کننده ما است. ما ممکن است هنگام کلیک بر روی پیوندها به آن محصولات ، جبران خسارت دریافت کنیم. شرایط برای پیشنهادات ذکر شده در این صفحه اعمال می شود. برای توضیح در مورد سیاست تبلیغات ما ، به این صفحه مراجعه کنید.

در تلاش شرکت های هواپیمایی برای پر کردن هر پرواز تا حد ممکن ، بیشتر بلیط های بیشتری را در پرواز به فروش می رسانند تا صندلی هایی در هواپیما وجود داشته باشد. چه از طریق اتصالات از دست رفته و چه مسافر به سادگی پرواز خود را از دست ندهند ، خطوط هوایی سابقه زیادی دارند تا تصور کنند که برخی از این مسافران در پایان پرواز را انجام نمی دهند.

اما ، گاهی اوقات مسافر بیشتر از آنچه در هواپیما جا می گیرند ، آن را ایجاد می کنند - یا شرکت هواپیمایی باید در یک هواپیمای کوچکتر مبادله کند - و شرکت هواپیمایی باید یک راه حل را پیدا کند. هیچ شرکت هواپیمایی نمی خواهد وضعیت دکتر دائو را پشت سر بگذارد و بیشتر آنها می خواهند از مطبوعات بدی که ممکن است ناشی از انکار غیر ارادی سوار شدن به مسافر باشد ، جلوگیری کنند.

بنابراین ، بیشتر شرکتهای هواپیمایی ایجاد کرده اند - و در حال بهبود هستند - سیستم های پویا و راه حل های خلاقانه برای انجام روند داوطلب شدن برای کنار گذاشتن صندلی خود در حد امکان و جذاب. در حالی که درخواست های داوطلبان در دروازه هنوز هم اتفاق می افتد ، شرکت های هواپیمایی در تلاشند تا با استفاده مجدد از مسافران در پروازهای جایگزین و درخواست داوطلبان بصورت آنلاین ، در برنامه هواپیمایی و کیوسک های فرودگاه ، این چیزی را از گذشته انجام دهند.

از آنجا که شرکت های هواپیمایی همچنان سیستم های خود را تغییر می دهند ، روند دقیق به طور مداوم در حال تغییر است. اما بیایید سیاست های مهم هواپیمایی اصلی ایالات متحده را مرور کنیم و سپس نکاتی را برای دفعه بعد که خود را در یک پرواز بیش از حد پیدا می کنید ، طی کنیم.

برای اخبار بیشتر TPG که هر روز صبح به صندوق ورودی شما تحویل داده می شود ، در خبرنامه روزانه ما ثبت نام کنید.

سیاست پرواز بیش از حد آمریکایی

AA اخیراً خبرهایی را منتشر کرد که یک یادداشت داخلی در مورد تغییر در سیاست جبران خسارت پرواز خود به بیرون درز کرد. در حالی که شرکت هواپیمایی هنگام رزرو مجدد در دروازه ، همه داوطلبان دست انداز را به همان مبلغ پرداخت کرده است ، اکنون به نمایندگان AA Gate دستور داده می شود که مبلغی را که مسافر پیشنهاد یا کلامی را برای دست انداز پذیرفته است ، پرداخت کنند. این باید هزینه های شرکت هواپیمایی را برای به دست آوردن مسافران از پرواز فراوان کاهش دهد ، اما مطمئناً باعث ایجاد موقعیت های ناخوشایند در دروازه می شود.

به گفته سخنگوی AA ، هدف نهایی AA ارائه جبران خسارت در برنامه و ارسال مجدد مشتریان قبل از رسیدن حتی به دروازه است. این مزیت این است که شرکت هواپیمایی قادر به یکپارچه تر جبران خسارت های مختلف برای داوطلبان مختلف است. اما همچنین می تواند برای مسافران بهتر عمل کند ، که ممکن است بتوانند پرواز جدیدی را همزمان با اصلی خود انجام دهند.

AA کوپن های غذایی را به داوطلبانی که زمان انتظار قابل توجهی بین پرواز اصلی و دوباره رزرو شده خود دارند ، ارائه می دهد. و اگر دست انداز به یک شبه نیاز داشته باشد - و مسافر در شهر محل زندگی خود نیست - AA اقامتگاه های یک شبه را ارائه می دهد.

یکی از عجیب و غریب که اعضای نخبگان باید در نظر داشته باشند: شما معمولاً اگر در لیست داوطلبان هستید ، یک نسخه عملیاتی دریافت نمی کنید. این بدان معناست که اگر می بینید که اقتصاد فروخته می شود اما اقتصاد حق بیمه ، تجارت و/یا کلاس اول فضا دارد ، ممکن است بخواهید داوطلبانه در برنامه را کنار بگذارید.

سیاست پرواز Oversold Delta

سخنگوی دلتا در پاسخ خود به TPG ، اظهار داشت كه هدف دلتا این است كه "حامل اصلی شماره 1 در داشتن کمترین شبانه روزی غیرقانونی" باشد. و با آن کاملاً موفق بوده است. این شرکت هواپیمایی ایالات متحده در آن متریک برای سه سال گذشته است - از جمله از آوریل تا ژوئن 2019 که در آن شرکت هواپیمایی برای اولین بار در تاریخ خود ، صفر را به ثبت رساند.

دلتا موفقیت خود را در این زمینه به دست آورد تا گزینه های شبانه روزی خود را که ممکن است جذاب باشد ، جذاب کند. در حقیقت ، دلتا اظهار داشت كه نظرسنجی های آنها نشان می دهد "مشتریانی كه گزینه داوطلبانه را می پذیرند ، به طور قابل توجهی دلتا را به عنوان كسانی كه تجربه سفر عادی دارند توصیه می كنند."

جایی که دلتا از آن استفاده می کند ، گزینه های جبران خسارت که ارائه می دهد. به داوطلبان کارتهای هدیه داده می شود که می توانند در یکی از 10 خرده فروش بازخرید شوند: Delta ، American Express ، Amazon ، Best Buy ، Bloomingdales ، Macy's ، Marriott ، Nordstrom ، Royal Caribbean و Target. شرکت هواپیمایی روشن می کند که کارت های هدیه "کاملاً قابل انتقال و ترکیب" هستند.

سخنگوی دلتا تأیید کرد که مشتریانی که داوطلب می شوند یا به طور غیرقانونی از پرواز برخورد می کنند ، در هتل با قراردادهای دلتا اسکان داده می شوند-اما فقط اگر از خانه خود دور باشید و شرکت هواپیمایی قادر به اسکان شما در یک پرواز جایگزین در همان روز سفر نیست.

سخنگوی همچنین تأیید كرد كه مسافران "صندلی فعلی خود را حفظ می كنند تا زمانی كه ما به آنها احتیاج داریم."بنابراین ، نیازی به نگرانی در مورد از دست دادن صندلی مورد نظر خود و پایان دادن به یک صندلی بدتر در همان پرواز نیست.

سیاست پرواز Oversold United

یونایتد از طریق برنامه درخواست داوطلبانه داوطلبانه خود ، یا یونایتد سفر کوپن یا MileagePlus Miles را به عنوان جبران خسارت داوطلبانه برای انجام یک پرواز جایگزین ارائه می دهد. شرکت هواپیمایی خاطرنشان می کند که گزینه های آزمایش شده مانند iPad و کارت های هدیه را آزمایش کرده است ، اما "دریافت که بیشتر مشتریان کوپن های مسافرتی و گزینه های مایل را ترجیح می دهند."

همانطور که با سیاست جدید شرکت هواپیمایی آمریکایی ، ممکن است شما همان جبران خسارت را به عنوان مسافر دیگر دریافت نکنید. سخنگوی یونایتد خاطرنشان كرد: "انتظارات و نیازهای هر مشتری متفاوت است" ، بنابراین كارمندان متحد "مجاز هستند كه با هر مشتری همکاری كنند تا قطعنامه ای پیدا كنند كه هنگام داوطلب شدن برای پرواز جایگزین برای آنها معنا پیدا كند."یک سیاستی که واضح است: اگر پرواز بعدی نیاز به اقامت شبانه داشته باشد ، یونایتد هتل را فراهم می کند.

با این حال ، اگر از یونایتد خواسته می شود داوطلب شوید که یک دست و پا زدن را بدست آورید ، امیدهای خود را جلب نکنید. من بارها و بارها در یونایتد دریافت کرده ام اما اوضاع تا زمانی که هر بار به دروازه رسیده ام برطرف شده است. این مطمئناً کار ابزار پرواز فراتر از یونایتد است که سایر مسافران را در پرواز من متقاعد می کند تا یک تغییر پرواز رایگان یا مسیریابی جایگزین را بپذیرید.

مطمئناً این نوع گزینه های مجدداً پویا برای جلوگیری از شلیک شرکت هواپیمایی از کوپن مسافرتی 10،000 دلاری دیگر برای جلوگیری از انکار غیرقانونی شبانه روزی به مسافر طراحی شده است.

تجربیات من داوطلبانه در پروازهای بیش از حد

شکست: در نوامبر 2016 ، من راه سخت را یاد گرفتم که چگونه پروازهای بیش از حد را انجام ندهم. من انعطاف پذیری داشتم که در آن پرواز یونایتد می توانم از هیوستون (IAH) به نیوآرک (EWR) قبل از پرواز خارج از کشور بروم. وقتی قبل از سوار شدن درخواست داوطلبان را شنیدم ، فکر کردم با داوطلب شدن در اولین پیشنهاد 200 دلاری ، روز گیت را آسانتر می کنم.

بعد از تأیید اینکه در پرواز بعدی و یک کوپن 200 دلاری صندلی خواهم داشت ، پاس شبانه روزی خود را تحویل دادم. اما عامل دروازه از تحویل گذرگاه شبانه روزی برای پرواز بعدی یا کوپن 200 دلاری من خودداری کرد. هنگامی که پرواز آماده بسته شدن بود ، نماینده یک گذرگاه شبانه روزی را برای من چاپ کرد - اما این برای پرواز بعدی نبود. او در پشت این پرواز صندلی میانی پیدا کرده بود و مرا در آنجا قرار داده بود. اعتراضات من در مورد توافق ما به گوش های ناشنوا افتاد. این پرواز یا پرواز نبود.

نه تنها صندلی پنجره من به علاوه صندلی پنجره با یک صندلی میانی با داماد استاندارد جایگزین شد ، بلکه من نیز مجبور شدم کیف حمل خود را بررسی کنم.

موفقیت سریع: شانس Overlell من در اواخر سال 2018 برای پرواز هواپیمایی آمریکایی از شارلوت (CLT) به لس آنجلس (LAX) تبدیل شد. همانطور که شماره 1 در لیست به روزرسانی بودم ، در نزدیکی تریبون دروازه ایستاده بودم که نماینده اعلام کرد که به یک داوطلب نیاز دارد تا دو ساعت بعد با 600 دلار پرواز کند. پس از تأیید اینکه همه مسافران درجه یک سوار شده اند-بنابراین من به روزرسانی نمی کردم-پیشنهاد دست انداز را پذیرفتم. حتی بهتر ، به روزرسانی من در پرواز بعدی پاک شد.

نکته منفی این است که پرداخت به صورت یک کوپن کاغذی برای سفر در AA انجام شد. همانطور که همکار من لیز هوند مستند شد ، می تواند برای بازخرید این کوپن ها دردی باشد. اما ، من خوشحال شدم که با این دردسر برخورد کردم تا فقط با یک تاخیر دو ساعته 600 دلار در سفر رایگان دریافت کنم.

The False Hope: در ژوئن سال 2019 ، من و کیتی در پرواز از لس آنجلس (LAX) به سیدنی (سید) رزرو شدیم و از ورود به سیستم خواسته شد تا داوطلبانه دست به دست هم دهند. این پیشنهادات عالی نبود: 200 دلار ، 300 دلار ، 400 دلار یا 500 دلار برای هر نفر. با توجه به اینکه آن شب در آخرین پرواز در مسیر بودیم ، می دانستیم که باید یک شبه در LAX داشته باشیم و روز بعد پرواز کنیم. اما ، از آنجا که نیازی به دو روز دیگر در استرالیا نبودیم ، تصور می کردیم که هرکدام از طریق این برنامه داوطلب می شویم.

در سالن ، نماینده خاطرنشان كرد كه پرواز بیش از 20 مسافر بیش از حد انجام شده است و شانس ما برای ضرب و شتم بسیار خوب است. در دروازه ، مأمور تأیید كرد كه ما می خواهیم داوطلب شویم و خاطرنشان كردیم كه این پیشنهاد از قبل برای هر نفر به 725 دلار افزایش یافته است. از آنجا که او به داوطلبان زیادی احتیاج داشت ، این پیشنهاد به طور پیوسته به 1200 دلار صعود کرد. طبق سیاست AA در آن زمان ، همه داوطلبان به همان میزان جبران خسارت می گیرند ، و از آنجا که ما زود داوطلب می شویم ، ما کاملاً خوش بین بودیم.

متأسفانه منظور از این نبود. هیچ داوطلب برای پرواز به پایان نرسید و برخی از مسافران آماده به کار حتی توانستند پرواز را انجام دهند. در مورد اوضاع کنجکاو ، من در مورد آنچه اتفاق افتاده است به AA رسیدم. سخنگوی شرکت هواپیمایی خاطرنشان کرد: به دلیل محدودیت احتمالی وزن ، داوطلبان مورد نیاز بودند - نه به این دلیل که هواپیمایی پرواز بسیاری از مسافران را فرا گرفت.

نکاتی برای به حداکثر رساندن یک وضعیت oversell

با توجه به این سیاست ها و تجربه من ، در اینجا آنچه را که من هنگام برخورد با یک وضعیت بالقوه پرواز بالقوه به مسافران توصیه می کنم ، در اینجا آورده شده است.

حقوق و محدودیت های هواپیمایی خود را بدانید

قبل از اینکه خود را به یک وضعیت بالقوه مشکل ساز برسانید ، حقوق خود را بدانید. در ایالات متحده آمریکا ، شما حق جبران خسارت داوطلبانه را دارید ، و حداکثر لازم طبق قانون بیش از 1350 دلار (یا 400 ٪ بلیط یک طرفه شما ، هر کدام که کمتر باشد) برای یک شبانه روزی رد شده غیر ارادی نیست ، بنابرایناین به طور کلی حد بالایی خواهد بود.

گفته می شود ، دلتا اکنون 9،950 دلار برای یک داوطلب برای پرواز بعدی ارائه می دهد ، زیرا شرکت هواپیمایی بسیار متمرکز است که از جلوگیری از مسافرتهای غیرقانونی خودداری می کند ، و یونایتد 10،000 دلار برای "داوطلب شدن" پرداخت کرده است نه اینکه مبلغی را پرداخت کند که پرداخت غیرقانونی را پرداخت می کند. بشر

این قوانین در اتحادیه اروپا متفاوت است. در حالی که این قوانین هنگام تأخیر ، مشتری دوستانه تر هستند ، قوانین هیچ تمایزی بین تأخیر سه ساعته و محرومیت از شبانه روزی ایجاد نمی کنند. جبران خسارت برای هر دو در مقیاس کشویی از 250 یورو به 600 یورو (277-665 دلار) بر اساس فاصله پرواز است.

تحقیقات خود را انجام دهید

چیز زیادی در دسترس نیست که بگوییم آیا پرواز بیش از حد است یا خیر. نگاه کردن به نقشه صندلی می تواند نشانگر چگونگی کامل بودن هواپیما باشد ، اما صندلی های اختصاص داده شده با دروازه می توانند به این معنی باشند که پرواز که در ابتدا به نظر نمی رسد در ابتدا به فروش می رسد.

بنابراین ، TPG توصیه می کند از ابزاری مانند ExpertFlyer - که متعلق به شرکت مادر TPG ، Red Ventures است - استفاده کنید تا ببینید دقیقاً چند صندلی هنوز برای فروش موجود است. اگر در دسترس بودن صفر برای هر کابین (به عنوان مثال Y0 ، W0 ، J0) ذکر شده است ، این بدان معنی است که صندلی های بیشتری برای فروش در آن پرواز وجود ندارد و شما می توانید یک پرواز بیش از حد رزرو شده را داشته باشید.

در این صورت ، هنوز ExpertFlyer را ببندید. درعوض ، گزینه های متناوب خود را بررسی کنید تا در صورت داوطلب شدن ، بدانید که چه چیزی را بخواهید.

آب و هوا را بررسی کنید

اگر در آخرین پرواز قبل از طوفان یا کولاک هستید ، می خواهید داوطلبانه دوباره تجدید نظر کنید. در حالی که نماینده دروازه ممکن است شما را در پرواز دوباره در پرواز ترک کند ، بعداً در آن روز می توانید با تأخیر در آب و هوا یا فسخ که باعث می شود انتظار طولانی تر شود ، به پایان برسید.

به همین ترتیب ، قبل از اینکه پیشنهادی را بپذیرید که از طریق فرودگاه دیگر به هم متصل شود ، می خواهید آب و هوای آنجا را بررسی کنید. داستان خواننده TPG Susie یک هشدار مهم است: او و همسر جدیدش پیشنهاد کردند که فقط یک ساعت بعد پرواز کنند ، اما طوفان در شیکاگو ساعت ها آن پرواز را به تأخیر انداخت. این تأخیر به این معنی بود که آنها پرواز اتصال خود را به پاریس از دست می دهند.

اگر کیف را چک نکنید بهتر است

در حالی که شرکت هواپیمایی ممکن است بتواند کیف شما را از محل نگه داشته باشد ، خطوط هوایی ممکن است مایل به پذیرش داوطلبانی باشد که کیسه ها را چک کرده اند ، به ویژه در پروازهای بین المللی که مقررات به مسافران نیاز دارند تا با کیسه های خود سفر کنند. حتی اگر کیف شما قادر به جابجایی باشد ، ممکن است کیف چک شده شما در تغییر شکل گم شود. اگر قصد دارید کیف خود را بررسی کنید اما ممکن است داوطلب شوید ، احتمالاً می خواهید آن را ادامه دهید.

با عامل دروازه تماس بگیرید

اگر امیدوار هستید که یک دست و پا گیر کنید ، می خواهید قبل از زمان شبانه روزی به خوبی به دروازه بروید. وقتی وارد دروازه می شوید ، با عامل دروازه تماس بگیرید تا ببینید آیا وضعیت بیش از حد وجود دارد یا خیر. ذکر کنید که اگر پیشنهاد خوبی وجود داشته باشد ممکن است مایل به داوطلب شدن باشید. عوامل دروازه مشغول کار هستند ، بنابراین تعامل را سریع و دوستانه نگه دارید.

این همچنین می تواند زمان خوبی برای اعضای نخبه باشد تا سؤال کنند که آیا عامل دروازه ممکن است "کابین را بچرخاند". هنگامی که کابین اقتصاد بیش از حد از بین رفته است اما در یک کابین ممتاز فضایی وجود دارد ، مأمورین دروازه ابتدا به دنبال به روزرسانی نخبگان هستند - ابتدا از طریق درخواست های به روزرسانی و سپس از طریق ارتقاء عملیاتی - به جای یا علاوه بر ارائه جبران خسارت. با این حال ، ذکر شدن به عنوان داوطلب دست انداز ممکن است شما را از دریافت یک به روزرسانی عملیاتی باز دارد.

گذرگاه شبانه روزی خود را تحویل ندهید تا اینکه بیش از حد نهایی شود

بعضی اوقات افراد بالقوه وجود دارد که اتفاق نمی افتد. با تحویل گذرگاه شبانه روزی خود ، ادعای خود را نسبت به آن صندلی خاص تسلیم می کنید. این شرکت هواپیمایی ممکن است به هیچ وجه نیازی به داوطلبان نداشته باشد و احتمالاً آن صندلی را پس نمی گیرید. همانطور که در بالا اشاره کردم ، این درس را به سختی آموختم. تا زمانی که جبران خسارت شما تضمین شود ، فشار خود را تسلیم نکنید.

خیلی حریص نشو

خطوط هوایی در حال تغییر سیاست های خود برای تلاش برای به حداقل رساندن هزینه های خود از پروازهای فراز و نشیب هستند. به خصوص در خطوط هوایی آمریکایی ، اکنون باید مراقب آنچه پیشنهاد می دهید. هنگام پیشنهاد برای پرواز فراوان ، می خواهید مبلغی را که بدون آنکه بیش از حد حریص باشید خوشحال شوید. و اگر علاقه مند به پرداخت هزینه بیش از حد هستید ، خیلی صبر نکنید تا داوطلب شوید یا ممکن است این فرصت را از دست ندهید. همچنین ، به یاد داشته باشید که شرکت های هواپیمایی ایالات متحده فقط باید یک مسافر را تا 1. 350 دلار برای یک شبانه روزی غیرقانونی بپردازند.

دریغ نکنید که از معالجه ویژه درخواست کنید

اگر در یک برنامه سفر یک مرحله ای پرواز می کنید و یکی از پاها بیش از حد است ، یک عامل ممکن است بتواند شما را در یک توقف مجدداً رزرو کند. اگر به چند مایل دیگر احتیاج دارید ، ممکن است بتوانید خود را در یک برنامه سفر طولانی تر دوباره رزرو کنید. یا اگر آماده بازگشت از یک مقصد زیبا نیستید ، ممکن است بتوانید چند روز بعد دوباره رزرو کنید.

در حالی که ممکن است خط مشی ها از آن جلوگیری کند ، نمی توان از درخواست اضافی مانند به روزرسانی در پرواز بعدی ، کوپن های وعده غذایی ، یک جایزه مسافت پیموده شده یا یک زن و شوهر از سالن های سالن استفاده کرد تا انتظار آسانتر شود.

به عنوان مثال ، در طی شرایط شرکت هواپیمایی آمریکایی من در لس آنجلس ، یک پسر در پرواز ما از طریق سیدنی به نیوزیلند می رفت. با پرواز روز بعد به سیدنی که به سمت وضعیت فراوان حرکت می کند ، مأمورین دروازه خوشحال شدند که موافقت کردند که وی را در پرواز بدون توقف به اوکلند قرار دهند.

در صورت تمایل به داوطلب شدن

فقط به این دلیل که شما یک پیشنهاد دست انداز داوطلبانه را در پرواز قبلی پذیرفتید ، مانع از این نمی شود که در یک پرواز بعدی دست انداز دیگری را بگیرید. ممکن است در آوریل 2017 به یاد داشته باشید که سیستم دلتا ذوب شد. مشارکت کننده فوربس ، لورا بیگلی بلوم ، همسر و دخترش توانستند در مجموع 11000 دلار جبران خسارت - از جمله بازپرداخت پروازهای اصلی آنها - به دلیل پذیرش دست انداز پس از دست انداز.

TPG در زمان غیر بدنام بدنام خود با لورا گرفتار شد. در حالی که این کار برای خانواده اش بود ، او هشدار را به اشتراک گذاشت:

هر وقت داوطلب کرسی خود می شوید ، خیلی تسلیم می شوید. شرکت هواپیمایی مجبور است شما را در یک پرواز تأیید شده دیگر به مقصد خود برساند. اما آنها لازم نیست همان کلاس خدمات یا حتی یک پرواز مستقیم را به شما ارائه دهند. شرکت هواپیمایی همچنین می تواند گروه هایی را که با هم سفر می کنند ، تجزیه کند.

و این یک یادآوری مهم برای نتیجه گیری است. در حالی که داوطلب شدن از پرواز شما می تواند بسیار پرسود باشد ، خطرات ناشی از آن وجود دارد.

پیشنهادات برتر از شرکای ما

چگونه این کارت ها را انتخاب کردیم

کارکنان وسواس ما به طور روزانه از کارتهای اعتباری استفاده می کنند. اگر کسی در تیم ما آن را به یک دوست یا یکی از اعضای خانواده توصیه نمی کند ، ما آن را در مورد Points Guy نیز توصیه نمی کنیم. نظرات ما خود ماست و مورد بررسی ، تأیید یا تأیید شرکای تبلیغاتی ما قرار نگرفته است.